G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)（綿陽界）至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)（綿陽界）至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程標段中標候選人公示 第1次變更公告
發(fā)布時間：
2024-08-30
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摘要信息
| 招標單位 | 四川西南發(fā)展控股集團有限公司 | 地區(qū) | 四川 |
|---|---|---|---|
| 中標單位 | 中鐵八局集團有限公司 ， 四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司 ， 中交建筑集團有限公司 ， 貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司） ， 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 | 項目編號 | |
| 中標金額 | 81805.324萬元 | 發(fā)布時間 | 2024-08-30 |
| 項目分類 | 中標候選人 | 行業(yè)分類 | 混凝土，公路，市政，水利 |
| 相關(guān)產(chǎn)品 | |||
正文內(nèi)容
（G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)（綿陽界）至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程）評標結(jié)果公示（標準文本）
| 項目及標段名稱 | G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)（綿陽界）至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程 G108羅江區(qū)金山鎮(zhèn)（綿陽界）至白馬關(guān)鎮(zhèn)段改建工程 | ||
| 項目業(yè)主 | 四川西南發(fā)展控股集團有限公司 | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | 18090729821 |
| 招標人 | 四川西南發(fā)展控股集團有限公司 | 招標人聯(lián)系電話 | 18090729821 |
| 招標代理機構(gòu) | 中錦軍賢工程咨詢集團有限公司 | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | 18190703879 |
| 開標地點 | 四川省政府政務(wù)服務(wù)和公共資源交易服務(wù)中心（成都市青羊區(qū)鼓樓南街101號豐德成達中心7層）本項目開標室 | 開標時間 | 2024-08-26 09:00:00 |
| 公示期 | 2024-08-30 至 2024-09-03 | 投標最高限價（元） | 875860000 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經(jīng)評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中鐵八局集團有限公司 | 818053240 | 818053240 | 95.02 |
| 第二名 | 中交建筑集團有限公司 | 830587482 | 830587482 | 93.19 |
| 第三名 | 中交第二航務(wù)工程局有限公司 | 834650787 | 834650787 | 92.85 |
| 第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責(zé)人 | 雷明兵 | 一級注冊建造師(公路工程);安全生產(chǎn)考核合格證書;高級工程師(公路工程) | 川1512022202303668;川交安B(23)G10555;2023050201691 | 公路工程 | 高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責(zé)人 | 楊德斌 | 職稱證 | 20210201718 | 公路工程 | 高級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責(zé)人 | 尚小毅 | 一級注冊建造師/交安B證 | 京1112016201742229/京交安B(21)G00146 | 公路工程/鐵路工程 | 高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責(zé)人 | 李紅梅 | 職稱證 | 040801000361 | 道橋 | 高級工程師 |
| 第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員 | |||||
| 職務(wù) | 姓名 | 執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業(yè) | 級別 | ||
| 項目負責(zé)人 | 王坤 | 注冊建造師證 | 鄂1422017201900007 | 道路與橋梁 | 高級工程師 |
| 項目技術(shù)負責(zé)人 | 汪磊 | 職稱證 | 4170284 | 路橋工程 | 高級工程師 |
| 第一中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責(zé)人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川久馬高速公路有限責(zé)任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設(shè)計、過程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理A3標段 | 本合同段路線全長69.4公里，設(shè)計階段為兩階段勘察設(shè)計:工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(不含隧道機電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等初步勘察設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(若需要)和施工圖勘察設(shè)計;全線范圍內(nèi)，邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計工作;施工招標配合(含編制招標參考資料、補充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標限價)及后續(xù)服務(wù)?？偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基:26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基:13.00/12.75m，橋梁設(shè)計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①橋梁:13654m/37座:隧道:15780米/7座。其中特長隧道9752.5米/3座，分別是查針梁子隧道(3105米)色爾崗曲隧道(3383.5米)和馬塘隧道(3264米);③互通式交叉:3處;④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計:69.4公里。合同段橋隧比:42.4%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。 | 122852537 | 黃晚清、李杰 | |||
| 四川沿江宜金高速公路有限公司、四川沿江金寧高速公路有限公司 | G4216線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設(shè)計 | 本項目為我方作為投資人中標G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項目，本項目全長約430公里，總投資約886億元。根據(jù)投資人分工，我方承擔(dān)K138+583至K194+537.121長度55.9公里的施工圖勘察設(shè)計工作,其中屏山新市至金陽段29.8公里，施工圖設(shè)計工作開始于2019年8月29日，完成于2021年3月2日，批復(fù)于2021年3月2日;金陽至寧南段26.1公里，施工圖設(shè)計工作開始于2019年8月29日，完成于2020年12月10日，批復(fù)于2020年12月10日。本段為山嶺重丘區(qū)高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度80km/h，雙向4車道。路基寬度:25.5m，橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5x11m。橋梁設(shè)計洪水標準:特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本段總投資約125億元;橋隧比91.58%。主要工程包括:①橋梁:9797.275米/23座。其中特大橋5695.765米/5座,分別是金陽河特大橋1530.05米、蘆稿2號特大橋1181.03米、春江特大橋1989.7米、長坪子特大橋1288.9米、大河壩特大橋389.6米(中承式鋼管砼拱橋，最大跨徑360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特長隧道36968.5米/7座，分別是黃角坪隧道6578.5米、竹林灣隧道5716.5米、下壩隧道6695米、蘆稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交:3處，服務(wù)區(qū)1處。④交通工程及交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計:55.9公里。 | 70000000 | 賀亞軍、李杰、劉維棟 | |||
| 潛山縣金牛建設(shè)有限公司 | G105潛山野寨至桃花鋪段改建工程 | 2017-08-25 | 2020-05-27 | 起訖點樁號K11+500~K27+452,全長15.952km。主要包括:橋梁共5座/675.21m，車行天橋2座/108m，涵洞50座/1948.34m，路基土石方約195.6萬m3，水泥攪拌樁79336m，回填、換填碎石約167070m3，水泥改良土約145110m3，雨污水管道約17468m，水穩(wěn)碎石約2902248m2，瀝青路面約1249297m2，交通安全設(shè)施及綠化工程等。 | 350331932 | 劉太富 | |
| 云南玉楚高速公路投資開發(fā)有限公司 | G8012彌勒至楚雄高速公路玉溪至楚雄段建設(shè)項目第9合同段 | 2019-01-12 | 2022-08-24 | 玉楚高速公路TJ-9合同段K60+511.04~K68+846.093段主要工程量。1.路基工程:路基挖方434.4萬立方米，路基填方100.8萬立方米，涵洞及通道12道，附污工4.07萬m3。2.橋梁工程:橋梁單幅10.587千米/22單幅座，其中特大橋2.268千米/2單幅座，大橋8.254千米/19單幅座、中橋0.066千米/1單幅座，全合同段預(yù)制T梁1935片，現(xiàn)澆箱梁43孔，鋼箱梁6跨。2處互通即浦貝互通和浦貝樞紐互通。3.隧道工程:隧道2.007千米/4單幅座，其中中短隧道2.007千米/4單幅座。 | 1313757745 | 陳昌浩 | |
| 昆明東格高速公路開發(fā)投資有限公司 | 云南省S25昆明至巧家高速公路東川至格勒段 | 2017-01-01 | 2019-06-28 | 路基、橋涵、隧道土建工程。其中，路基挖方128.4萬m3，路基填方224萬m3，防護工程13.4萬m3，排水工程2.8萬m3，改移二級公路3.9085km;橋梁7座，單延米長4976米(大橋3座4320米，中橋4座656米)，涵洞18座574.2橫延米(框架箱涵9座，波紋管涵5座，框架橋1座，圓管涵2座，蓋板涵1座);隧道2座，單延米長5686米(連拱式隧道1座長715米，分離式隧道1座長4971米)。 | 880385982 | 高傳偉 | |
| 四川廣綿高速公路有限責(zé)任公司 | G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程勘察設(shè)計A2標段 | 本項目為兩階段勘察設(shè)計，主要工作內(nèi)容為本標段主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含機電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計;施工招標配合以及本標段的后續(xù)服務(wù)。本項目為低山、丘陵區(qū)新建高速公路,本標段建設(shè)長度68.979公里，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度120km/h，雙向六車道，路基寬度34.5m，設(shè)計洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100，本標段橋隧比50.02%。總投資約133.92億元。主要工程包括:①橋梁:20632米/56座。其中特大橋2060米/2座，大橋18254米/50，中橋318米/4座特大橋分別為潼江河特大橋和塔子坡西河特大橋，潼江河特大橋橋長1398米，跨徑布置為6×25+19×40+（95+180+95）+2×40+1×25，主橋采用180m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu)，引橋采用25m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁；塔子坡西河特大橋橋長662米，跨徑布置為4x40+（85+160+85）+4×40（左線），4×40+（85+160+85）+4×40（右線），主橋采用160m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)鋼構(gòu)，引橋采用40m預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁。②隧道:13876米/11座。其中特長隧道7193米/2座（涼山隧道長3488米，宋家山隧道長3705米），長隧道2414米/2座，中隧道3099米/4座，短隧道1170米/3座。③互通立交:8處互通立交。（一般互通立交7處，樞紐互通1處)。④沿線設(shè)施:服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處。⑤環(huán)境保護與景觀設(shè)計:68.979公里。我方作為聯(lián)合體成員與中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。 | 132566400 | 李杰、賀亞軍、黃晚清 | |||
| 四川德會高速公路有限責(zé)任公司 | 德昌至?xí)砀咚俟房辈煸O(shè)計A標段 | 本項目路線全長78.418公里，設(shè)計階段為兩階段勘察設(shè)計。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(含機電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等，(不包括交通安全設(shè)施)初步勘察設(shè)計、技術(shù)設(shè)計（若需要）、及施工圖勘察設(shè)計;以及后續(xù)服務(wù)。本標段施工招標配合(含編制招標參考材料、補充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標限價），以及本標段的后續(xù)服務(wù);初步設(shè)計、施工圖設(shè)計階段牽頭匯總B、C標段工作?？偼顿Y約121.44億元。本項目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計速度80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基；25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：12.75m，特大橋設(shè)計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》(JTGB01-2014)。主要工程包括:①橋梁:29317.59m/74.5座。其中特大橋5781.09m/3座，分別是大草壩特大橋1029.53米、小草壩特大橋3376.56米外北鄉(xiāng)特大橋1375米。②隧道:17134.763m/13座。③互通式交叉:7處④環(huán)境保護與景觀設(shè)計:78.418公里。合同段橋隧比:59.24%。我方作為聯(lián)合體成員與聯(lián)合體牽頭人四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設(shè)計工作。 | 182757600 | 李杰、黃晚清 | |||
| 四川遂渝高速公路有限責(zé)任公司 | 遂寧至重慶高速公路(四川境)擴容工程 | 一、勘察設(shè)計任務(wù):本標段(含連接線)主體工程(含總體、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保和景觀、交通安全設(shè)施、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等)初步勘察設(shè)計、施工圖設(shè)計及后續(xù)服務(wù);全線交通工程及沿線設(shè)施(含總體、管理養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務(wù)、房建工程等)初步勘察設(shè)計和施工圖勘察設(shè)計及后續(xù)服務(wù)。二、技術(shù)標準:本項目為丘陵區(qū)四改八改擴建高速公路，采用高速公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度100kmh，雙向8車道,路基寬度41m,全線采用瀝青混凝土路面,橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路I級(完全利用既有橋涵汽車荷載等級采用汽車-超20級、掛車-120)，設(shè)計洪水頻率:1/100;項目區(qū)地震動峰值加速度0.05g，相應(yīng)的地震基本烈度為VI度。項目區(qū)地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。三、主要工程量:本合同段起于遂寧市船山區(qū)桂花鎮(zhèn)附近，止于安居區(qū)磨溪鎮(zhèn)書房壩附近(川渝省界處)(起止樁號:K0+000~K46+350)，全長46.35公里，合同段橋隧比8.77%、橋梁總長4068.04米/36座(其中:大橋3451.04米/25座，中橋617米/11座):涵洞及通道152道;互通式立交9處;同步建設(shè)互通連接線3條共4.2公里(其中磨溪互通式立交連接線采用一級公路技術(shù)標準，總長0.8公里;新橋互通式立交連接線和復(fù)橋互通式立交連接線梁用二級公路技術(shù)標準，總長3.4公里)；1處養(yǎng)護工區(qū)(原位改擴建)、1處路段管理處(原位改擴建)，6處匝道收費站，1處服務(wù)區(qū)，全線管理、執(zhí)法、養(yǎng)護及服務(wù)設(shè)施總建筑面積19530平方米，單體最大建筑面積為3339.4平方米。項目總投資資額80,0742億元。四、主要構(gòu)造物:白家灣大橋、羊角咀大橋、樟樹灣大橋,G318跨線大橋主跨采用65米鋼混組合梁;梅溪鋪大橋主跨采用60米鋼混組合梁；胡家灣大橋跨滬蓉鐵路隧道主跨采用45+75+45米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 | 73083097 | 李杰、黃晚清、賀亞軍 | |||
| 云南玉楚高速公路投資開發(fā)有限公司 | 玉溪至楚雄高速公路勘察試驗段土建工程B標段B3工區(qū) | 2016-11-05 | 2022-08-24 | 本工程項目起止里程K71+000~K78+485，線路全長約7.485km，采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100km/h，路基寬度26米。主要工程內(nèi)容如下:路基工程:路基挖方146萬立方米，路基填方47萬立方米，涵洞及通道6道，附屬污工0.8萬m3。橋梁工程:橋梁單幅5.605千米/11單幅座，其中特大橋1.183千米/1單幅座，大橋4.321千米/9單幅座，中橋0.101千米/1單幅座,全合同段預(yù)制T梁888片。隧道工程:隧道5.847千米/10單幅座，其中中短隧道5.847千米/10單幅座。 | 750754864 | 姚輝 | |
| 第一中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責(zé)人 | |
| 無 | 無 | ||||||
| 第一中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責(zé)人 | |
| 第二中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責(zé)人 | |
| 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 | 海南省萬寧至洋浦高速公路-萬洋高速路面WYLM3標 | 本合同段主要工程量:本項目起止樁號K76+600-K107+299，路線全長30.699km。主要結(jié)構(gòu)層工程量為水泥穩(wěn)定土基層:厚360mm767083.70m2;級配碎石底基層:厚200mm823890.10m2、透層766707.50m2、黏層1429665.40m2;中粒式瀝青混凝衛(wèi):厚60mm803270.80m2、粗粒式瀝青混凝土厚80mm622402.60m2、封層:封層767945.10m2，橋面防水層60364.10m2;SMA路面:厚40mm799532.30m2及路面附屬工程 | 272788888 | 曲軍洋 | |||
| 吉林省松通高速公路有限公司 | 松原至通榆(吉蒙界)段公路建設(shè)項目-松通高速02工區(qū)(SY01GQ02) | 本合同段主要工程量:起訖樁號K30+000~K65+200,全長35.2Km,本工區(qū)包含路基挖士方2210092.3m3、挖除非適用材料261349m3、挖淤泥35094m3、路基填方644.4萬m3、軟基換填28.3萬m3、水泥攪拌樁43.7萬m、路面砂礫墊層881623m2、水穩(wěn)碎石底基層1141790m2、水泥固結(jié)土底基層2067m2、水穩(wěn)碎石基層1157793.12㎡、水泥固結(jié)土基層135165.91㎡、瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB-25)850728㎡、細粒式瀝青混凝土(AC-13)281267㎡、中粒式瀝青混凝土(AC-20)917060㎡、粗粒式瀝青混凝土(AC-25)220018㎡、SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA-13)854417㎡、混凝土路面26286.9m3、橋涵(大橋107米/1座、中橋174米/2座、小橋123米/4座)，匝道橋254米/2座、交叉工程(互通式立體交叉1處、交叉分離橋452.12米/5座）;天橋2213.814米/19座、通道橋63米/3座、涵洞2172.43米/68道、環(huán)保綠化等。 | 1315603584 | 史建宇 | |||
| 文山瀘丘廣富高速公路投資建設(shè)開發(fā)有限公司 | 云南省高速公路網(wǎng)瀘西至丘北至廣南至富寧高速公路勘察設(shè)計 | 工作內(nèi)容:路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、進場道路等的勘察設(shè)計，包括地形圖測量、初步設(shè)計(含方案比選)、施工圖設(shè)計(含方案比選)、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算（含施工招標圖紙及工程量清單)、橋隧安全風(fēng)險評估、環(huán)保專篇、水保專篇及本項目后續(xù)服務(wù)等工作。技術(shù)標準:雙向四車道高速公路標準;采用設(shè)計速度100Km/h;路基寬度26.0m(其中整體式路基為26m，分離式路基為13m);橋涵設(shè)計荷載采用公路一I級。建設(shè)規(guī)模:本項目位于云南省紅河州瀘西縣、彌勒市，文山州的丘北縣境內(nèi)，項目區(qū)主要為珠江水系。區(qū)內(nèi)以高原工作內(nèi)容:路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、進場道路等的勘察設(shè)計，包括地形圖測量、初步設(shè)計(含方案比選)、施工圖設(shè)計(含方案比選)、初步設(shè)計概算、施工圖預(yù)算含施工招標圖紙及工程量清單)、橋隧安全風(fēng)險評估、環(huán)保專篇、水保專篇及本項目后續(xù)服務(wù)等工作。技術(shù)標準:雙向四車道高速公路標準;采用設(shè)計速度100Km/h;路基寬度26.0m(其中整體式路基為26m，分離式路基為13m);橋涵設(shè)計荷載采用公路一I級。建設(shè)規(guī)模:本項目位于云南省紅河州瀘西縣、彌勒市，文山州的丘北縣境內(nèi)，項目區(qū)主要為珠江水系。區(qū)內(nèi)以高原低中山地形為主，部分區(qū)域切割較深，山峰海拔約1520~2535m，為山嶺重丘區(qū)高速公路。路線全長61.744km，橋隧比77.3%，橋梁1437.67/35座，其中特大橋1777米/1座：普者黑南盤江特大橋上跨南盤江，建安費17.2307億元，橋梁全長1777米土橋上部結(jié)構(gòu)采用（84+84+84+108)+930+(108+84+84+84)米半漂浮體系鋼桁梁斜拉橋，斜拉索采用2000MPa強度鋼絞線斜拉索，斜拉索的塔端錨固方式采用鋼錨梁方式，鋼錨梁材料采用Q355邊跨鋼桁梁節(jié)段采用頂推施工中跨鋼桁梁節(jié)段采用橋面吊機施工;下部結(jié)構(gòu)主塔采用鉆石型主塔，其中瀘西側(cè)主塔高度380米(上塔柱高205米、下塔柱高175米)，丘北側(cè)主塔高度320米，上塔柱高205米、下塔柱高115米）。普者黑南盤江大橋的建設(shè)將使我國橋跟建設(shè)技術(shù)邁上新臺階，大橋12383.26/31座，其中：小江園大橋跨越小江河，橋長645米，主橋采用83+150+83米連續(xù)鋼構(gòu)，最大墩高102米；引橋采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。中小橋177.41/3座;隧道33376米/15座，其中特長隧道19185/4座：1)舍得特長隧道8302.5m，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道，進出口設(shè)置平行導(dǎo)同長5500m;2)小江園隧道長3260米，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道;3)日者北1號隧道長3155米，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道;4)日者2號隧道長4500米，為巖溶強發(fā)育區(qū)特長隧道，為巖溶強發(fā)育區(qū)雙向四車道分離式特長隧道。長隧道10952.5/5座，其中:大山隧道長2087米，為連拱變小凈距變分離長隧道。中隧道3238.5/6座;互通式立體交叉4處(1處樞紐互通，3處單喇叭互通)，停車區(qū)1座，其中逸圃互通為樞紐互通，其余為一般服務(wù)型互通。項目總投資139.3980億元。 | 88909329 | 鄭鵬飛、王孟超、陳常明 | |||
| 文山天文高速公路投資開發(fā)有限公司 | 國家高速公路網(wǎng)G5615天猴高速公路天保至文山段(天麻段)工程勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容:完成本合同段范圍內(nèi)路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、智慧交通工程及沿線設(shè)施(含標志、標線、護欄、聲屏障等)、機電工程(含通信、監(jiān)控、收費、照明等)、景觀綠化及房建工程、預(yù)算文件編制、后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標準:項目采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80km/h，路基寬25.5m，橋涵設(shè)計荷載為公路-I級。、三、建設(shè)規(guī)模:本項目為新建高速公路，地處山嶺重丘區(qū)，路線全長51.408公里，共設(shè)橋梁11717.65米/27座，其中特大橋2373米/2座(馬鹿塘特大橋:主橋橋跨布置為(63+137+480+137+63)m，全長880m，采用雙塔組合梁斜拉橋，半漂浮結(jié)構(gòu)體系;曼棍1號特大橋采用最大跨徑40m預(yù)制小箱梁加T梁方案，橋長1367.5m)、大橋9220.65米/23 座（達比河大橋:主橋采用(80+150+80)m連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用預(yù)制小箱梁加T梁方案，全長565.25m;天保大橋:主橋采用1-65m簡支鋼混組合梁)、中橋124米/2座;共設(shè)置隧道29596:34米/17座，其中短隧道3355米/7座，長隧道12088.38米/6座(阿蚌山2號隧道(左洞長2.91km，右洞長2.92km）馬鹿塘隧道(左洞長1.22km，右洞長1.23km)、巖蠟山1號隧道8km，右洞長2.71km，右洞長2.7km，)、大山隧道(左洞長2.12km，右洞長2.1km)、那亮灣隧道(左洞長1.68km，右洞長1.67km)、奎龍隧道(左洞長1.45km，右洞長1.36km))，特長隧道14152.96米/4座(天保特長隧道，長約4.114km(左洞長4.076km，右洞長5.152km)，隧道最大埋深約374m。巖腳特長隧道，長約4.1482km(左洞長4.1964km，右洞長4.1km),隧道最大埋深約312m，曼那特長隧道，長約2.99km(左洞長3.01km，右洞長2.97km)、巖蠟山2號特長隧道，長約2.9007km(左洞長3.39km，右洞長2.41km));橋隧比例為80.4%?；ネ⒔?處(含麻文段柏林互通)，均為一般互通(麻栗坡南(新城)互通采用A 型單喇叭方案，柏林互通采用B型單喇叭方案，馬鹿塘互通采用簡易互通+掉頭車道方案)。設(shè)服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處，全線采用瀝青混凝土路面。完成全線范圍內(nèi)約51.403公里的綠化。完成全線范圍內(nèi)約51.403公里的交通工程及沿線設(shè)施。項目總投資114.4771億元，其中建安費95.4435億元。 | 64900000 | 陳常明、李濤、白浩晨、王孟超 | |||
| 廣西河田高速公路有限公司 | 巴馬-憑祥公路巴馬至田東段建設(shè)項目融資+工程總承包 | 本合同段主要工程量:路基部分由K45+400至K67+200，長約21.8Km;路面部分由K22+000至K67+200，長約45.2Km，公路等級為高速公路，設(shè)計時速為100km/h，路基挖方666.37萬m3、填方302.06萬m3，軟基處理27.8萬m3，防護排水38.8萬m3，涵洞89座;全線橋梁共32座，其中特大橋1座(右江特大橋橋跨布置：4*30m+3*30m+4*30m(7.5+230+7.5)m+2*30m,全橋長643m；上部結(jié)構(gòu):主橋采用下承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨230m，主拱采用鋼管混凝土桁式結(jié)構(gòu)，整束擠壓鋼絞線吊索體系，橋面主梁采用格構(gòu)式鋼-混凝土組合梁，引橋采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，先簡支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)：橋臺采用肋板臺，橋墩采用門式墩，基礎(chǔ)為承臺加群樁基礎(chǔ))，田東樞紐跨G80高速，涉及四改八道路拼寬工程施工約2Km,上跨高速鋼箱梁橋共設(shè)有3座橋（K65+662.046田東樞紐互通跨線橋左幅51.408m+65m，右幅60.908m+65m、AK1+627.083田東樞紐A匝道跨線橋60m、EK0+371.91田東樞紐E匝道橋55m)， | 2602081954 | 杜占濤(2020-09-01~2022-12-15)、張大鵬(2021-08-06~2022-12-15) | |||
| 浙江開化交通投資發(fā)展有限公司 | 205國道開化縣音坑至華埠段改建工程設(shè)計施工總承包 | 本項目為EPC模式項目，為施工、設(shè)計聯(lián)合體中標，由中交建筑集團有限公司牽頭，設(shè)計單位為湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限公司。路線全長29.6Km,采用雙向四車道一級公路技術(shù)標準，設(shè)計速度80公里/小時,新建段15.46公里，路基寬度25.5米，老路改建段14.09公里，一般路基寬度28米。具體包含路基、路面、橋涵、隧道、三改(改河、改渠、改路)、交叉、交安、綠化、環(huán)保、機電等工程。K0+000-K29+550段主要工程量:1、路基:路基總填方223.59萬m3，挖方337.15萬m3，巖溶洞處理4處，清淤換填16.63萬m3，排水結(jié)構(gòu)物5.76萬米，擋土墻11.14萬m3;2、路面:路面水泥穩(wěn)定碎石底基層48.22方㎡"，水泥穩(wěn)定碎石基層46.62萬㎡，中、粗粒式瀝青砼下面層71.22萬㎡，SMA、AC 瀝青上面層83.67萬㎡;3、橋涵:圓管涵65道、蓋板涵31道、箱涵2道;橋梁17座，其中中橋267.55m/3座，大橋1883.3m/9座，大橋992m/4座，特大橋2032.6m/1座(特大橋下部結(jié)構(gòu)為:柱式墩、H型敞口墩、樁基礎(chǔ)，座板臺、薄壁臺、樁基礎(chǔ)，上部配跨:35x30m預(yù)應(yīng)力砼T梁+12x30+8x32+(35+50+35)+8x30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁，上跨城華快速路采用35+50+35m變截面連續(xù)箱梁);4、隧道:隧道4座，總長6631m，(4座均為分離式隧道，凈寬10.25m,凈高5m，行車道寬度為3.75x2m;其中橫坑1號隧道左右洞總長654m，橫坑2號隧道左右洞總長691m，汶山隧道左右洞總長3677m(左線長1850m、右線長1827m)、采用機械通風(fēng);高坑塢隧道左右洞總長1609m):5、交安:K0+000-K29+550護欄、標志牌、限高門架、道路交通標線及其他交通安全設(shè)施。 | 1806666666 | 唐雪豐 | |||
| 吉林省松通高速公路有限公司 | 松原至通榆(吉蒙界)段公路建設(shè)項目-松通高速01工區(qū)(SY01GQ01) | 松通高逸GQ01工區(qū)工程范圍是X0+000-K30+000，全長30Km，本合同段路基挖方42.9萬m3、路基填方539.1萬m3、水泥攪拌樁161271米、結(jié)構(gòu)物臺背回填3%水泥土379898 m3、路床處理3%水泥土794070m3、軟土路基處班4%水泥土96857m3、鹽漬土路基處理3%水泥土53095m3。防護及排水砌塊25997m3、路面砂礫墊層總量560581m3、水穩(wěn)碎石底基層967913m3、水穩(wěn)碎石基層1007566m3，透層986992m3、封層1097096m3瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB-25)878407m3、SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）998548m3、水泥混凝土路面21458m3。全線共有橋梁通道41座，大橋344m/2座（其中哈達山輸水總干渠大橋長187m，上部結(jié)構(gòu)采用30mx6跨預(yù)制箱梁:紅星干渠大橋長157m，上部結(jié)構(gòu)采用30mx5跨預(yù)制箱梁)、中橋288m/4座、小橋123m/4座、通道248m/8座、天橋1891m/16座(大于100m大橋15座，其中工字鋼組合梁橋7座，預(yù)制箱梁橋8座)、匝道橋1109.5m/5座(拐脖店互通A匝道橋大橋長397m，上部結(jié)構(gòu)采用30mX13跨預(yù)制箱梁;拐脖店互通C匝道橋長225.5m，上部結(jié)構(gòu)采用30mX3跨預(yù)制箱梁和42m+46m+40m鋼混組合箱梁;拐脖店互通F匝道橋長187m，上部結(jié)構(gòu)采用30mX6跨預(yù)制箱梁;拐脖店互通G匝道橋長173m，上部結(jié)構(gòu)采用38mx2跨鋼混組合箱梁和30mX3跨預(yù)制箱梁)、分離橋2座、涵洞59道，另設(shè)讓字連接線一處，起訖樁號K0+000-K2+800，長2.8Km。 | 1175606997 | 鄭永飛、王彬、孫茂輝 | |||
| 中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司 | 海南省萬寧至洋浦高速公路-萬洋高速土津WYTJ8標 | 本項目起止樁號K89+500-K107+299,路線全長17.799km，路基工程挖方298萬方，填方206萬方，碎石土14.1萬方，橋梁工程13座，3238.84m，樁基468根，系梁138個，墩柱315個，蓋梁及橋臺201個，梁板預(yù)制及架設(shè)714片，現(xiàn)澆梁3座(323.3m3)，護欄5358m，橋面鋪裝57063.2m2，伸縮縫64道，涵洞通道53座，互通立交2座。 | 452697258 | 劉俊樂 | |||
| 貴州中交貴黃高速公路有限公司 | 貴州省貴陽至黃平高速公路項目施工圖階段工程勘察設(shè)計 | 全線按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。包括路線總體、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交安、機電(監(jiān)控、通信、收費)綠化、房建、排水、環(huán)保、水保及防護等工程的勘察(詳勘、定勘)施工圖設(shè)計，設(shè)計預(yù)算文件的編制及后續(xù)服務(wù)工程等。本標屬于山嶺重丘區(qū)和喀斯特巖溶發(fā)育重度區(qū)，路線全長120.606km，橋隧比為41.39%，共設(shè)橋梁34339.8m/80座，其中特大橋9124m/8座，陽寶山特大橋，長度1112米，主跨采用650米單跨鋼桁架懸索橋，烏梅河特大橋，長度908米，主跨采用300米上承式鋼管混凝土變截面拱橋,甘溪特大橋，長度1224米，主跨采用300米空腹式預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋,石頭寨特大橋，長度1114米,主橋采用120米連續(xù)剛構(gòu)，下壩特大橋，長度1218米，主橋采用120米連續(xù)剛構(gòu)。共設(shè)置隧道雙幅計)15580/14座，其中長隧道:谷龍隧道2310米，龍昌隧道2170米、洞77道，通道93道，天橋5座?；ネ?2處,交通工程:120.606 km，環(huán)境綠化:120.606 km，房建65100平方米。服務(wù)區(qū)3處,管理分中心1處?？偼顿Y約229.48億元。 | 106374662 | 王孟超、陳常明 | |||
| 第二中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責(zé)人 | |
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| 第二中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責(zé)人 | |
| 第三中標候選人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責(zé)人 | |
| 廣東省高速公路有限公司 | 長春至深圳國家高速公路河源熱水至惠州平南段改擴建勘察設(shè)計SJA1標段 | 一、勘察設(shè)計內(nèi)容:(1)里程范圍內(nèi)的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉的勘察設(shè)計;(2)里程范圍內(nèi)的景觀綠化的勘察設(shè)計;(3)里程范圍內(nèi)的沿線設(shè)施(含交通安全設(shè)施、聲屏障等降噪音環(huán)保設(shè)施)以及項目全線范圍內(nèi)的服務(wù)設(shè)施(含管理、服務(wù)、養(yǎng)護等房屋建筑及相應(yīng)的綠化景觀工程、房建消防及收費雨棚)的勘察設(shè)計;(4)里程范圍內(nèi)的既有路面、橋涵檢測及評估，既有公路結(jié)構(gòu)物加固設(shè)計、BIM技術(shù)應(yīng)用;(5)階段范包括:初步勘察、詳細勘察、施工勘察、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等階段及施工配合服務(wù)與后續(xù)服務(wù)等階段。二、技術(shù)標準:本項目為高速公路改擴建工程，由原雙向四車道擴建為雙部單側(cè)分離新建段路基寬度 20.75 米，其中,埔前互;其余路段設(shè)計速度100公向八車道,路基寬度 42 米,公里7個時級，利用既有橋涵沿用原荷電設(shè)計速度 120通至白石互通段 57.5公里采用公路一GB01-2014)執(zhí)行，三、主車荷載等K3478+546至K3534+000.里/小時。新建橋涵設(shè)計《公路工程技術(shù)標準》(其中大橋1721.7m/8座，中載標準，其他技術(shù)指標技起終點樁要工作量:本合同段路線全長55.46K涵洞199 道，通道 49 道，分離式立交橋新擴建主線橋梁長度總計4o21.9m,市比為718座、互通式立交9處(其中，樞紐互通2處)、服務(wù)區(qū)2處，交通安全設(shè)施和橋1313.6m/22座，小橋 986.6m/44座交通組織等。(1)主要大橋;新豐江大橋,(75+130+75)m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，橋長286m:(2)主要互通:(1)熱水樞紐互通:(2)城北互通;(3)城南互通;(4)石壩樞紐互通，-(3)軟基處理;軟土路基共有4745km(4)BIM 設(shè)計內(nèi)容;從實際問題出發(fā)，以解決出問題和突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸為目標，將BIM 技術(shù)使用于設(shè)計生聲過程，采用BI與傳統(tǒng)設(shè)計相結(jié)合的手段(基子BM技術(shù)交通仿資分析、通組織方案驗證為設(shè)計提供決策依據(jù)、圓、目總投資:核定項目概算總金額為17082.181943元(含建設(shè)期和息9230,432,8674元)。其中:(1)建筑安裝工程費12.368500.821元， 圖) 建歌項目前期工作費 203,522,788元.(3)研究試驗費 3.00.000元 | 53215929 | 查明高、李世緯、廖朝華 | |||
| 京哈高速公路拉林河(吉黑省界)至哈爾濱段改擴建工程項目辦 | 京哈高速拉林河(吉黑省界)至哈爾濱段改擴建工程建設(shè)項目A1合同段 | 京哈高速拉林河(吉黑省界)至哈爾濱段改擴建工程建設(shè)項日A1合同段開始樁號K1137+000，結(jié)束樁號K1172+000，全長35Km.公路等級為高速公路，設(shè)計速度為120kmh，汽車設(shè)計荷載為公路-I級。雙向八車道,路基寬42m，瀝青混凝土路面，標段起于吉黑省界拉林河大橋南側(cè)，終于哈爾濱雙城區(qū)收費站附近，全線利用既有四車道拼寬擴建，路線先后跨越拉林河、京哈鐵路，經(jīng)蘭棱鎮(zhèn)、雙城區(qū)、京撫公路(G102)，包括K1137+000至K1172+000路段35km路基、瀝青混土路面、橋(特大橋1座/1303.2米，中橋3座/218米，天橋1座，互通橋1座，分離橋臨時交通麥全設(shè)施等工程施工、主要12 座，通道橋9座，箱涵 25m8填方275.4萬m3:2.路面工挖方16厚4.0%水泥穩(wěn)定級配工程量如下:1.路基工程:200m165519碎石基層 899485 ㎡;程:200mm級配粒料(墊層)泥穩(wěn)定級酊6802m:乳化瀝青透碎石底基層 908601㎡;360mm4.粗粒式)改性乳化瀝青PCR粘ATB-120mm 厚瀝青穩(wěn)定碎石基層層1013022m;改性乳化青精層855361.67994975 m:60mm厚AC-20含預(yù)期附)40mm 厚 SMA-13 瀝青瑪蹄層113790.84m;熱瀝青封層中粒式改性瀝青混合料路面1362892.84m:脂碎石路面1364175.84㎡;3.橋梁工程:特大橋1座/1303.2米(拉林河特大橋，全橋長1303.2m，共計37跨，每跨35m:結(jié)構(gòu)形式為:鉆孔基礎(chǔ)、柱式橋墩、一體式蓋梁，簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁，跨越松花江支流拉林河)，中橋3座/218米，天橋1座，互通橋1座，分離橋12座,通道橋9座;4.涵洞、通道:箱涵9座、通道涵16座、圓管涵10 道:5.臨時交通安全設(shè)施:混凝土隔離墩35300m、鋼隔離7200m、臨時防眩板37757m、注水(砂)隔離欄9528m、單柱標志397個、分流標志4600x2600(有基礎(chǔ))108個、臨時標線25416㎡、附著式輪廓標1476個臨時路面 900 ㎡. | 1497905346 | 鄭琦七/王亞磊 | |||
| 武漢市江岸區(qū)黃孝河路47號 | 武漢都市圈環(huán)線高速公路黃陂至新洲段兩階段勘察設(shè)計 | 一、工作內(nèi)容 1.武權(quán)都市圈環(huán)線高建公路黃陂至新洲段全線的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交工程及船線設(shè)施(包括交通安全設(shè)施、管理、養(yǎng)護服務(wù)設(shè)施)、機電工程(含總體養(yǎng)護、監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)等)智慧高速公路(含綜合感知、主線智慧管控、智慧服務(wù)區(qū)、融合通信、全業(yè)務(wù)智慧管理等)、環(huán)保、最觀綠化、水土保持，以及其他工程等的勘察(含初勘及詳勘)、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計(如有)、施工圖設(shè)計、紅線圖、征地拆遷圖、概算文件的編制、施工圖預(yù)算的編制、招標項目技術(shù)規(guī)范、招標工程量清單及相應(yīng)的造價分析、大型臨建等重要施工方案安全性驗算、后期服務(wù)(含設(shè)計技術(shù)交底、招標與施工期配合服務(wù)、施工現(xiàn)場服務(wù)、參與施工過程驗收、參加交工驗收、參加竣工驗收、配合招標人進行科研項目及獎勵申報等)，2.交通運輸部《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》規(guī)定的其他所有工作.3.配合招標人進電報等工作4將項目初步設(shè)計階段交通安全性呼價報告、環(huán)境影響評價報告行科研項目、項目評估、航道通航條偉影響訊編制工作委托給具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方單位,在發(fā)包人要求的時間內(nèi)提交專項報評價報告、洪水影響評價報告、告書、二、技術(shù)標準 主線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度采用34米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-1級,其他技術(shù)指執(zhí)行，三、主要工程量主線全56.5m/42 座，特大橋 15759m/9 座、大標應(yīng)按《公路工程技術(shù)標準》(近GB4-2014)橋11623.5m/31座、中橋174m/2 座(橋梁含互通主線橋);涵洞 67 道，通道 68長66.084km，橋隧比41.796;共設(shè)橋柔2755道(包括互通主線涵洞、通道)，天橋12座，互通式立交8座(樞紐2座，通6座)、匝道收費站6處、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)和監(jiān)控分中心各1處.該項目路面工程勘察設(shè)計采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，共計878009平方米，該項目交通安全設(shè)施工程勘察設(shè)計共計66.084公里，包括標志、標線、護欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防眩設(shè)施等. 該項目機電工程勘察設(shè)計共計 66.084公里,包括總體管養(yǎng)、收費、通信、監(jiān)控(含智慧高速公路)、供配電系統(tǒng)等, 該項目房建工程勘察設(shè)計包含1處服務(wù)區(qū)、1處停車區(qū)、1處養(yǎng)護工區(qū)、1處監(jiān)控分中心和6處收費站的房建、給排水、消防、污水處理、電氣、暖通等相關(guān)設(shè)計,總建筑面積 19842平方米。 該項目環(huán)保水保工程勘察設(shè)計共計66.084公里，包括30.696km聲屏障等相關(guān)設(shè)計。該項目景觀綠化工程勘察設(shè)計共計66.084公里包括全線景觀綠化596001平方米(含8個互通415192平方米,9處房建站點62406平方米)等相關(guān)設(shè)計。 四、項目總投資:初步設(shè)計批復(fù)概算 126.1462 億元(其中聲屏障建安費 9111萬元，景觀綠化建安費7366萬元)，我公司完成初步勘察設(shè)計及施工圖勘察設(shè)計. | 147000000 | 趙梅龍、林彬 | |||
| 廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司 | 京港澳高速公路清遠佛岡至廣州太和段改擴建工程勘察設(shè)計 SJA1標段 | 一、勘察設(shè)計內(nèi)容:負責(zé)范圍內(nèi)路線、路基、路1.里程K2124+656.072，路線長度為47.258km77+400~K2150+035)全線(即K面、橋涵、隧道、路線交叉的勘察設(shè)計:K2150+035)范圍內(nèi)范圍內(nèi)的景觀綠化的勘察設(shè)計，3經(jīng)線,即K2077的沿線設(shè)施(含管理、服務(wù)、養(yǎng)護、房屋建筑((含消防)及相應(yīng)的綠化景觀工程、收費雨棚)的勘察設(shè)計;既有服務(wù)設(shè)施的升級改造設(shè)計;4.里程范圍內(nèi)的既有路面、橋涵、邊坡、隧道檢測及評估;既有公路結(jié)構(gòu)物拆除重建或加固設(shè)計;5.作為總體勘察設(shè)計單位，負責(zé)協(xié)調(diào)全線總體勘察設(shè)計及文件匯總，編制總體工作大綱及各階段勘察設(shè)計指導(dǎo)大綱、指導(dǎo)細則等，本項目設(shè)計標準化指導(dǎo)書和事先指導(dǎo)書，以及路線走廊帶方案研究和技術(shù)經(jīng)濟論證(如有);6.本項目中采用 BIM 技術(shù)進行建模并形成設(shè)計成果，建設(shè)里程為47.258km.上述勘察設(shè)計包括初勘、初測、初步設(shè)計(含技術(shù)設(shè)計，如有)、詳勘、定測、專題研究報告(如有)、施工圖設(shè)計、概預(yù)算和工程量清單(含清單預(yù)算)及施工專用技術(shù)規(guī)范文件編制、施工交通組織措施方案設(shè)計、征地拆遷圖編繪、施工配合服務(wù)及后續(xù)服務(wù)工作等。二、技術(shù)標準:SJA1標段原路為雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m，設(shè)計速度100kmh.根據(jù)工可批復(fù)并綜合考慮本項目的功能定位、建設(shè)條件和投資規(guī)模，需進行“六改十”改擴建，改擴建為雙向十車道高速公路，設(shè)計速度不變，路基寬度52.5m(設(shè)置左側(cè)硬路肩).三、主要工作量:SJA1標段路線全長約 47.258km，共設(shè)置橋梁5121.42m/49座，其中大橋 3225.54m/16座，中、小橋1895.88m/33 座.原涵洞通道兩側(cè)(單側(cè))接長 112道。拆除重建跨線橋 10座，分離新建雙洞六車道隧道 810.5m/1座(改擴建且架哨隧道:左線長772m，右線長850m).改擴建佛岡、升平(樞紐),湯塘、整頭互通立交4處，新增民樂互通立交1處，改擴建服務(wù)區(qū)2處、其中，房建規(guī)模:本路段沿線房屋建筑共改擴建設(shè)施，1處管理分中心，3外最務(wù)區(qū)，2處養(yǎng)護工區(qū)，7處互通收費站，1處隧道變電所，房建工程總用地面積739.8畝,總建筑面積 62457平方米(含收費雨棚).全線綠化面積719298平方米,3處服務(wù)區(qū)綠化面積共計73324平方米。四、項目總投資:SJA1標段總投資約為 68.5490 億元，平均每公里造價為 14505 萬元，其中建安費約為45.1716 億元。 | 67131481 | 查明高、李世緯、唐登科 | |||
| 廣西南天高速公路有限公司 | 南丹至天峨下老高速公路NQ3 合同段 | 主要包括三個部分:(1)主線K40+400~K58+360，長約17.96km，等級為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度為100km，瀝青混土路面，有立交1處;特大橋1座，計長1064m;大橋7座，計長3432.5m;隧道4座，計長8102m;設(shè)互通立交1處，收費站1處，管理中心1處，以及其他構(gòu)造物工程、路面工程、交安工程、綠化工程、房建工程等.(2)主線K58+360~K71+270，長約-12.91km,等級為雙向四車道高速公路，設(shè)計速度為 100km/h，主要施工內(nèi)容為瀝青混凝土路面工程（包括透層、封層、粘層、瀝青混凝土面層）、綠化工程、交安工程（僅標線）等。（3）連接線0.753km，采用二級公路標準。No3合同段主線主要工程量:路基工程：起訖樁號為K40+400~K58+360，路線全長17.96km，高速公路雙向4車道。路面工程:起訖樁號為:K40+400~K71+270，路線全長30.87km，高速公路雙向4車道。1、路基工程：互通式立交1處;路基挖方400.87萬立方米，路基填方391.47萬立方米,軟基處理15處，共計11.7萬立方米;排水工程22541立方米;防護工程包括:錨桿格梁6241立方米，混凝土擋土墻31548立方米，植被混凝土 3017平方米，噴播植草184934平方米.2、橋涵工程:特大橋(登里1號高架特大橋)1064m/1座，孔數(shù)及孔徑為:11x40m+(81m+3x150m+81m)預(yù)應(yīng)力砼(后張)連續(xù)剛構(gòu)(采用掛籃施工)+先間支后連續(xù)T梁，橋梁最大墩高131m;大橋3432.5m/7座，分離式立交橋169米/1座;坡結(jié)互通主線橋129米/1座;坡結(jié)互通匝道橋 670 米/3座;涵洞 693.8m/15 道;通道 552.9m/11道.3、隧道工程:左右幅分離式隧道4座，其中，特長隧道2座(崗嶺隧道左洞長 3749m、右洞長3760m;龍鳳1#隧道左洞長3791m(中交二航局施工2015m)、右洞長3809m(中交二航局施工2015m));長隧道1座(長里峰隧道左洞長1921m、右洞長 1930m);短隧道1座(檢老坡隧道左洞長 414m、右洞長 400m)。4、瀝青混凝土路面工程:墊層18萬平方米，底基層 16.37萬平方米，基層 15.53 萬平方米，AC-20C瀝青混凝土下面層61.72萬平方米，AC-13℃瀝青混凝土上面層61.66萬平方米。5、交安工程:護欄 10417m,路側(cè)鋼護欄 7904m,中央分隔帶鋼護欄 3545m,輪廓標 16118個，標志牌 255 座，標線 56944平方米,6、綠化及環(huán)保工程(K40+400~K58+740):開挖及鋪設(shè)表土:20604.2立方米;鋪植草皮:60207平方米;人工種植喬木:297株;人工種植灌木:5802株;人工種植緣植物;3550株;聲屏障及隔聲窗:1361m.7、房建工程:坡結(jié)互通收費站1座，建筑面積 1695.18平方米;隧道變電所5個，建筑面積 1007.75平方米;隧道泵房3個，建筑面積 105平方米;房建總建筑面積8666.84平方米。No3 合同段連接線長約0.753km，采用二級公路標準。 | 2659320000 | 陽浦江 | |||
| 河南省濟新高速公路有限公司 | 濟源至新安高速公路項目JXSJ-1標段 | 一、工作內(nèi)容:1、完成本標段內(nèi)的工程可行性研究報告及相關(guān)支撐性專題報告文件、項目申請報告的編制、評審、報批等服務(wù)工作。2、本項目的初勘、初測、詳勘、定測等，包括本項目有關(guān)工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、其他專項勘察材料試驗等內(nèi)容。3、本項目的初步設(shè)計、施工圖設(shè)計，包括本項目的路線、路基、路面、橋涵、隧道、交叉工程、交通工程、沿線設(shè)施、安全設(shè)施、機電工程(含總體設(shè)計、管理養(yǎng)護機構(gòu)、監(jiān)控、通信、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等)、隧道機電(含照明、監(jiān)控、通信、機電、通風(fēng)、消防、救援、供配電工程是不學(xué)被們設(shè)炎 全強役 智能他據(jù)中臺。智慧高速公路團霧及氣象預(yù)警服務(wù)、結(jié)構(gòu)健等有關(guān)內(nèi)容)、交通運行狀態(tài)監(jiān)測及態(tài)勢安全領(lǐng)景觀綠化工程及服務(wù)站所綠化、羊路協(xié)務(wù)區(qū)等)信息服務(wù)、車道級主動管施工圖設(shè)計及預(yù)算、后續(xù)服務(wù)外工程的初步設(shè)計及概復(fù)模型，模型按分部分項工程進行康管理、智慧隧道、智要求和標準對模型進行編碼處理,進場道路、臨時工程和鄉(xiāng)可視化建等工作。4、提供采用 BiM 技水建)需求及設(shè)計上施工對 BIM 技術(shù)的要構(gòu)件拆分,按施工圖深度進行建模求。(含 BIM 正向設(shè)計)5、調(diào)研國內(nèi)智慧高速公路發(fā)展趨勢，針對本項目編制不滿足對進度、質(zhì)量、費用控制的同階段智慧高速建設(shè)方案等，6、將地域文化、文旅產(chǎn)業(yè)等無縫嵌入路線、服務(wù)區(qū)方案的設(shè)計，高起點、高品質(zhì)策劃、高品質(zhì)設(shè)計，因地制宜開展“服務(wù)區(qū)+”專項設(shè)計工作，打造商業(yè)消費、休閑娛樂、旅游度假等多業(yè)態(tài)深度融合、多功能滿足需求的交旅融合高速公路.二、技術(shù)標準:項目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，整體式路基寬度26米，分離式路基單幅寬13 米;K10+891~K19+835 段采用雙向六車道標準建設(shè)，設(shè)計速度100 公里/小時，整體式路基寬度 335米，分離式路基單幅寬16.75 米;橋涵設(shè)計荷載:公路-1級，設(shè)計洪水頻率:特大橋 1/300、其他橋涵及路基 1/100，其他有關(guān)技術(shù)標準按照《公路工程技術(shù)標準》(JTG BO1-2014)和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，三、主要工程量:路線全長 47.961公里，新建橋梁11973.83米/22座(不含互通范圍內(nèi)主線橋梁)，其中特大橋 2855米/3座、大橋9118.83米/19座、涵洞47道;設(shè)置隧道3866.8 米15 座，其中長隧道2107.8米12座、中隧道 1409 米/2座、短隧道 350 米/1座;互通式立交6處，其中樞紐兼服務(wù)型1處，樞紐型互通1處，服務(wù)型互通4處;分離式立交1座，通道 16 道，天橋17座。管理、養(yǎng)護、服務(wù)房建工程:全線沿途共設(shè)置了5處匝道收費站、2處服務(wù)區(qū)、1處管理分中心、1處隧道管理所、1處養(yǎng)護工區(qū)。分別為邵原互通收費站(原址修繕);黃河三峽互通收費站、服務(wù)區(qū);黛眉山收費站;萬山湖互通收費站、服務(wù)區(qū);青山要收費站。總建筑面積28746.21㎡(建安費 25386.37萬元).四、項目總投資:907416.7903萬元,建安費:681389.9688萬元。我公司已完成初測初步設(shè)計工作、詳(定)測施工圖設(shè)計工作。 | 67609433 | 文斌、劉華輝 | |||
| 中交文山高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司 | 文山至馬關(guān)高速公路 TJ1 標 | 本合同段起訖樁號:KO+000-K15+860，全長15.86km，高速公路（山嶺重丘區(qū))，按雙向4車道設(shè)計，設(shè)計時速 100km/h，瀝青混凝土路面，本合同段所在地存在部分泥灰?guī)r、泥巖、灰?guī)r、白云巖等，節(jié)理(風(fēng)化)裂隙發(fā)育，巖體較破碎，建設(shè)過程中如工程邊坡挖方量較大時極易形成一定高度的巖(土)質(zhì)邊坡，為潛在不穩(wěn)定巖(土)質(zhì)斜坡，咪2#大橋跨越深谷，橋墩高54.5m 屬高墩施工、望城坡隧道、柳井隧道、土司城隧道均穿越斷層破碎帶,其中望城坡隧道出口存在淺埋段:土司城隧道有兩處穿越箐溝:團田隧道、元寶山隧道均為小凈距隧道，2 條隧道單洞線間距均在 20m 左右，且部分穿越破碎斷裂帶，還存在淺埋等情況本合同段主要包括路基工程、橋梁工程、隧道工程、路面工程、互通立交工程、收費站，主要工程數(shù)量如下:1、路基工程:路基土石方622.57萬立方米，其中:路基挖方311.28萬立方米，填方311.29萬立方米，軟基處理29.56萬立方米，砌筑防護工程30.95萬立方米，路基排水工程4.27 萬立方米;涵洞、通道工程 32道，其中蓋板涵 30道，鋼波紋管涵2道，2、橋梁工程;橋梁共14座/4126m(其中;大橋13座，中橋1座)3、隧道工程:隧道共5座/3572.73m，其中;長隧道1座(土司城隧道(左幅長1222.89m,右幅長1206.02m))、中長隧道2座(望城坡隧道(左幅長 903.73m，右幅長914.73m)、柳井隧道(左幅長794.00m，右幅長785.00m))、短隧道2座(均為小凈距隧道，其中:團田隧道(左幅長350.06m，右幅長335.06m)、元寶山隧道(左幅長291.05m，右幅長287.05m))，4、路面工程:級配碎石底基層(20cm厚):34.17萬平方米;水泥穩(wěn)定碎石基層(40cm厚)58.00萬平方米:AC-25瀝青下面層(8cm厚):25.69萬平方米;AC-20C瀝青中面層(6cm):42.36萬平方米:AC-13瀝青上面層(4cm厚):42.36萬平方米:路面排水工程34.95km(其中超高段排水溝 3.20km，路肩排水31.75km)，5、互通立交工程:互通式立交1處。6、收費站:主線收費站1處，匝道收費站1處. | 1396822000 | 陶張志/劉海軍 | |||
| 廣東省高速公路有限公司 | 沈陽至?？趪腋咚俟飞俏碴懾S至深圳龍崗段改擴建項目勘察設(shè)計SJT2合同段 | 一、勘察設(shè)計內(nèi)容:1、本項目有關(guān)的工程測量、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)勘察、專項勘察、材料試驗;2、本項目公路工程，含路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設(shè)施(含聲屏障等環(huán)保設(shè)計)、景觀綠化的勘察設(shè)計，包括初勘、初測初步設(shè)計(含技術(shù)設(shè)計，如果有)、詳勘、定測、施工圖勘察設(shè)計、概預(yù)算和工程量清單(含清單預(yù)算)文件編制、既有公路結(jié)構(gòu)物加固、交通組織設(shè)計等:3里程范圍內(nèi)的既有路面、橋涵檢測及評估;4、負責(zé)配合總體勘察設(shè)計單位做好設(shè)件的匯總，施工圖設(shè)計預(yù)算文牛編制與出版，設(shè)計文配谷服務(wù)及后續(xù)服務(wù)等工作;7、完成計協(xié)調(diào)工作;5、施工招標標準:本預(yù)目為高速公路改擴建工程,段內(nèi)的施件的編制與匯總;6、本建后主要技術(shù)標準如下:1、設(shè)計速度:該業(yè)主與本項目相關(guān)的其他120km/，淡水東互通至終點可北車道，由原雙向四車道擴建為雙喬涵設(shè)計汽車荷載等級:(1)新20+900)段 (12至東互酒段為ypn2路段起點至淡水東互通段超20級，掛車-120;3、設(shè)計洪水頻率特大橋 1/300，其余路基橋涵1/100;4、路基寬度:42.0m;5、地震動峰值加速度:建橋涵:公路-【級;(2)舊橋涵:汽車0.05g、0.10g，三、主要工作量:路線長72.057km，起終點樁號(K74+460-K146+517.590。共設(shè)置橋梁9129.6m/127座，其中特大橋3648.2m2 座大橋2182.9m/13座，中橋1852.0m36座，小橋1453.0m/76座，接長涵洞(通道252道，拆除重建分離式立交橋(天橋)3座，新增分離式立交橋4座、改擴建新村(樞紐)、白云、凌坑(樞紐)、沙田、淡水東(樞紐)、淡水、坑梓互通交7處，新建環(huán)大亞灣新區(qū)、惠陽西互通立交2處，改建沙田服務(wù)區(qū)1處，新稔山停車區(qū)1處，其中，1、淡水高架橋(兩側(cè)拼寬)，橋長16940m，左幅1*185+3x(14x18)+ (1451245+167)+2x(8x18) +14x185+ (123+4*20+18);右幅:12x18.5+3x(14x18)+(16.7+24.5+145)+2x(8x18) +14x18.5+(18+4x20+12.3),上構(gòu)為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁;2、坪山高架橋(新建)，橋長 1954.2m,2x(4x40)+(40+50+44)+4x40+3x35+3x(4x40)+(40+45+40)+(3x35)+(3x40)+(4x40)+2x(3x40)，上構(gòu)為整體鋼箱梁。四、預(yù)算總金額:73.4667 億元,其中交通工程總投資 3.003 億元,綠化及環(huán)境保護工程124億元，我公司完成初測初步設(shè)計、詳測施工圖設(shè)計, | 70868956 | 汪繼泉、程國想、查明高 | |||
| 第三中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 技術(shù)負責(zé)人 | |
| / | / | ||||||
| 第三中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績 | |||||||
| 項目業(yè)主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設(shè)規(guī)模 | 合同價格（元） | 項目負責(zé)人 | |
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據(jù)條款（投標文件被認定為不合格所依據(jù)的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經(jīng)評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應(yīng)招標文件實質(zhì)性內(nèi)容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 寧夏公路橋梁建設(shè)有限公司 | 875422070.00 | 875422070.00 | 88.97（成員單位：河北省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司） |
| 中國鐵建港航局集團有限公司 | 834077777.00 | 834077777.00 | 92.74（成員單位：湖北建科國際工程有限公司） |
| 中鐵五局集團有限公司 | 825060000.00 | 825060000.00 | 91.66（成員單位：蘇交科集團股份有限公司） |
| 中交路橋建設(shè)有限公司 | 824359432.00 | 824359432.00 | 92.31（成員單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司） |
| 邢臺路橋建設(shè)集團有限公司 | 767251000.00 | 投標報價判定為低于成本 | 0（成員單位：重慶路威土木工程設(shè)計有限公司/山東智行勘察設(shè)計院有限公司） |
| 中鐵上海工程局集團有限公司 | 762874000.00 | 投標報價判定為低于成本 | 0（成員單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司） |
| 中電建路橋集團有限公司 | 811922220.00 | 811922220.00 | 90.72（成員單位：中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司/中國水利水電第十工程局有限公司） |
| 中交一公局集團有限公司 | 826198738.00 | 826198738.00 | 92.55（成員單位：河南省中工設(shè)計研究院集團股份有限公司） |
| 中鐵大橋局集團有限公司 | 850810000.00 | 850810000.00 | 88.87（成員單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司） |
| 中鐵十五局集團有限公司 | 814724972.00 | 814724972.00 | 91.08（成員單位：中鐵城際規(guī)劃建設(shè)有限公司） |
| 四川省交通建設(shè)集團有限責(zé)任公司 | 818666342.00 | 818666342.00 | 92.49（成員單位：四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司） |
| 四川川交路橋有限責(zé)任公司 | 842139390.00 | 842139390.00 | 92.49（成員單位：中交通力建設(shè)股份有限公司） |
| 安徽建工路港建設(shè)集團有限公司 | 838548364.00 | 838548364.00 | 92.75（成員單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司） |
| 中鐵七局集團有限公司 | 825498050.00 | 825498050.00 | 92.83（成員單位：云南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司） |
| 中建三局集團有限公司 | 818228424.44 | 818228424.44 | 91.23（成員單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司） |
| 中鐵十八局集團有限公司 | 826111152.00 | 826111152.00 | 92.62（成員單位：湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院股份有限公司） |
| 寧夏交通建設(shè)股份有限公司 | 874896554.00 | 874896554.00 | 89.14（成員單位：貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司） |
| 中鐵二十四局集團有限公司 | 840913186.00 | 840913186.00 | 92.68（成員單位：中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司） |
| 中鐵二十一局集團有限公司 | 874721382.00 | 874721382.00 | 90.41（成員單位：招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司） |
| 中鐵十七局集團有限公司 | 867101400.00 | 867101400.00 | 90.26（成員單位：華設(shè)設(shè)計集團股份有限公司） |
| 山東省路橋集團有限公司 | 829614592.00 | 829614592.00 | 90.54（成員單位：山東省交通規(guī)劃設(shè)計院集團有限公司） |
| 其它需公示的內(nèi)容 | 1.項目業(yè)主聯(lián)系電話修改為：18828073022；招標人聯(lián)系電話修改為：18828073022。2.第一中標候選人：中鐵八局集團有限公司（成員單位：四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司）；第二中標候選人：中交建筑集團有限公司（成員單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司）；第三中標候選人：中交第二航務(wù)工程局有限公司（成員單位：四川瑞達路通公路工程有限公司/中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司）。 | ||
| 監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門：四川省發(fā)展和改革委員會 | 聯(lián)系電話：02886604629 | |
| 行業(yè)主管部門：德陽市交通運輸局 | 聯(lián)系電話：08382202570 | ||
| 其他類別： | 聯(lián)系電話： | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標候選人公示期間提出。招標人應(yīng)當(dāng)自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復(fù)；作出答復(fù)前，應(yīng)當(dāng)暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關(guān)系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的，可以自知道或者應(yīng)當(dāng)知道之日起10日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當(dāng)先向招標人提出異議，異議答復(fù)期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當(dāng)符合《工程建設(shè)項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結(jié)果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責(zé)受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責(zé)受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責(zé)處理。 5.應(yīng)先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 |
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招標人主要負責(zé)人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構(gòu)主要負責(zé)人簽字、蓋單位章： |
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注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復(fù)核，招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應(yīng)根據(jù)公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的，“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責(zé)人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等；表中的“項目技術(shù)負責(zé)人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工，如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責(zé)人，應(yīng)都作為項目技術(shù)負責(zé)人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)?！辈少徴袠藨?yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經(jīng)評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
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招標單位：四川西南發(fā)展控股集團有限公司
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